Partito Democratico - Mozione nr. d'ordine 90

Venezia, 2 novembre 2015
nr. ordine 90
n p.g. 34
 

Al Sindaco
Alla Presidente del Consiglio comunale
Ai Capigruppo consiliari
Al Capo di Gabinetto del Sindaco
Al Vicesegretario Vicario

Oggetto: Mozione n.3 collegata al Punto 2 dell'O.d.g. "Linee programmatiche di mandato 2015-2020 del Sindaco Luigi Brugnaro" Oggetto: Sviluppo della rete ferroviaria nel territorio del Comune di Venezia

Considerato che da diversi anni è in corso di realizzazione il progetto del Sistema Ferroviario Metropolitano di Superficie, che prevede l'eliminazione di numerosi passaggi a livello, la costruzione di alcune nuove stazioni ed altre opere finalizzate a realizzare una rete ferroviaria metropolitana del Veneto; a Mestre le opere principali previste ma non ancora realizzate sono la costruzione delle nuove stazioni di Via Olimpia, della Gazzera, di Marocco (?), e la nuova linea ferroviaria da Dese all’aeroporto Marco Polo, con tracciato parallelo alla bretella autostradale

Ritenuto fondamentale che la stazione di Mestre resti il centro dei collegamenti ferroviari, per favorire lo sviluppo dei centri di Mestre e Marghera anche in considerazione della facile interconnessione con le altre reti di trasporto (tram, autobus...)

Valutato positivamente il collegamento dell'alta velocità con l'aeroporto Marco Polo, a condizione che avvenga con il minor impatto possibile e pertanto sfruttando il tracciato del SFMR

Impegna il sindaco e la giunta


- alla necessità irrinunciabile di mantenere la centralità della stazione di Mestre per i treni diretti a Venezia;

-alla necessità di evitare il Bypass di Mestre per le linee dirette rispettivamente a Trieste /Slovenia e Udine/Tarvisio/Austria

-alla necessità di definire le stazioni di via Olimpia e della Gazzera come stazioni passanti per l'alta velocita rispettivamente nelle linee Trieste/Slovenia e Udine/Tarvisio/Austria

- ad un veloce completamento del progetto SFMR, con la definitiva realizzazione delle nuove stazioni previste (via Olimpia, Gazzera ecc.) e la realizzazione del collegamento con l'aeroporto mediante una nuova ferrovia con tracciato parallelo alla bretella aeroportuale;

- A realizzare il colllegamento ferroviario tra Mestre e l'aereoporto attraverso il transito parellelo alla bretella autostradale Dese/aereoporto ribadendo la contrarietà ai tracciati alquanto più costosi e dal fortissimo impatto socio-ambientale quali il tunnel sotto la gronda lagunare di Campalto e quello che attraversa il bosco di Mestre tra Favaro e Dese.

Andrea Ferrazzi

Giovanni Pelizzato

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